目前，中鋼協發布報告，預計2020年鋼鐵業盈利水平創近3年新高，利潤超過280億元。由此，當日鋼鐵板塊領漲，包括河南鋼鐵、武漢鋼鐵等在內的大盤股，共計16只鋼鐵股漲停。沉寂3年多的鋼鐵股突然爆發，11日鋼鐵板塊漲幅達6.55%，自年初累計上漲70%。

原料價格下降、鋼材出口暴漲是鋼鐵行業經營業績向好的支撐力量。10月份中鋼協統計的全國88戶重點單位中有67戶盈利，21戶虧損，虧損面為23.9%，比今年4月份出現的較高數據45.5%有大幅下降。

首先，在全球商品行情的大低迷周期推動下，原油、礦石、煤炭等大宗商品價格跌幅過大，已經與2009年金融危機肆虐時的底部價格大體相當，由此奠定了工業企業的盈利基礎。具體看鋼鐵行業，鐵礦石、焦炭價格連創新低，占到鋼材生產成本七成的原燃料價格降幅超過了鋼材價格降幅，為鋼鐵企業贏得了一線喘息的機會。其次，鋼材出口緩解了國內的供給壓力。海關數據顯示，11月中國鋼材出口量攀升至972萬噸，單月出口量再創歷史新高，前11月累計出口鋼材8361萬噸，約占全國粗鋼產量10%。

不過，有統計顯示2017年上半年我國鋼鐵相關產品遭遇16起貿易保護案件，分別來自美國、歐盟等國。

當前鋼鐵行業面臨著兩大艱巨任務：

一是去產能化任務依然艱巨。在國內經濟增長放緩大背景下，鋼鐵行業去產能的過程是艱難而痛苦的。中鋼協估算2013年末全國鋼鐵產能超過10億噸。中央政府開始規范管理鋼鐵行業，至今已經發布了3批符合《鋼鐵行業規范條件》企業名單，累計公告305家規范企業，估計占到了全國85%的鋼鐵產能。由此，剩余未計入規范管理的鋼鐵企業，將面臨著被淘汰出局的風險。

二是節能減排任務依然艱巨。今年11月中美兩國簽訂溫室氣體減排協議，我國提出2030年左右二氧化碳排放達到峰值，目前，中央政府在力保“十二五”碳強度降低目標的實現，鋼鐵行業是減排重點對象，未來鋼鐵企業節能減排支出將大幅增長，對本已慘淡的業績形成拖累。

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